社会新闻

您所在位置:首页 > 社会新闻 > 正文

抓住移动支付大潮,电动车充电市场被看好

文章作者:www.jackshaper.com发布时间:2020-01-14浏览次数:1435

陈伟仍然记得当时的情景。

”2017年10月,在云人居会议期间,马云走到了我们公司的展台前。马云在听取了员工的介绍后表示,这个五字项目不错。

事实上,马云称赞的项目是由前阿里人创建的。2016年5月,电动自行车智能充电产品云充电正式获批。“我们的设备和家用插座一样大,只是增加了芯片技术。用户可以通过微信扫描二维码来使用它。一旦充电完成或发现电池异常,它将自动切断电源,从而将安全事故的可能性降至最低。”云冲联合创始人陈伟对易友说。

据了解,云冲自成立以来,已覆盖北京、上海、杭州、南京、南昌、南宁等20多个城市,智能云产品近40万件,用户30万人。陈伟透露,运城今年10月完成了以银谷资本为首、齐一资本和多牛资本投资的1500万元预首轮融资。

抓住移动支付的潮流,让阿里创业。

2011年,陈伟仍然选择离开已经工作了两年的阿里巴巴。离开的原因也很简单:“我只想自己做点什么”。当时,移动互联网在中国刚刚起步,这个包含机遇和财富的“大金矿”为互联网企业家提供了广阔的展示空间。

阿里辞职后不久,陈伟和他的朋友们创建了一个分享经验的平台。用户可以根据自己的个人需求搜索合适的智能客户来提问和寻求解决方案。在冯光,该项目也完成了首轮融资,但最终没有成功,别无选择,只能终止。

移动支付的发展和运输业的转型给了他们新的希望。陈伟认为,扫码支付的生态系统在未来将与旅游业越来越紧密地结合在一起。

陈伟和他的团队专注于电动汽车充电市场。在传统的充电模式下,电动汽车只能通过扔硬币或从家里拉电线来充电。

随着人工成本和时间成本的增加,主要运营商渴望找到一种更智能、更方便的替代方案。然而,私人拉丝存在严重的安全隐患。最重要的是,电动汽车充满电后,两者都不能自动切断电源,容易导致安全事故。

陈伟和团队开始考虑是否可以使用新技术来将安全事故的可能性降到最低,于是云充电正式诞生。

不同于传统电动汽车的充电场景,云充电可以使软件系统通过物联网技术清晰反映每个插座的充电情况。用户可以通过手机实时掌握充电情况,并对可能发生的危机给予及时的预警,从而在事故发生前真正预防事故的发生。

关注二线和三线城市,加速扩张。

事实上,云冲最初选择了“一拖多”的底盘模式。也就是说,大型充电柜为用户提供多种充电接口。这种模式的最大缺点是安装和维护成本高。

“当时,推广效果并不理想,所以我们想知道是否可以直接建立一个插件充电基础设施来降低代理商的运营成本,”陈伟说。

自2016年9月以来,云充电技术团队一直从事研发工作。直到第二年的四月,这个智能充电设备,一个家用插座的大小,才被成功开发出来。这个长度和宽度不超过10厘米的插座植入了由七家合格供应商提供的电容和电阻压缩的芯片。

有了这种产品,它如何营销?陈伟认为,运城的最终目标是为交通入口搭建一个平台,这决定了运城注定不会直接卖给正方。

最后,云冲坚持代理和城市伙伴的模式。在具体城市的选择上,运城更多地分布在二线和三线城市。“一级城市的公共交通系统相对发达,电动汽车的使用频率相对较低,因此云充电的主要方向是二级和三级城市,但这并不意味着放弃一级城市

各级区域代理商享有受本区域保护的零售权利,可以直接向丙端销售,也享有自主招募城市合作伙伴的权利。同时,运城将根据代理人的数量提取4%-6%的交易量。

城市合作伙伴需要购买至少100台云充电设备,主要分布在住宅区、办公楼、商场、大学和其他高频使用场所。云收费将要求城市合作伙伴在某个区域采用集中安装策略,这可以最大限度地促进社区管理。

除了电费的基本收入外,运充还采用广告分享的模式,这种模式是基于用户点击某一地区广告的次数来分享收入,从而给城市合作伙伴带来更多的收入。

云冲没有自己独立的应用程序,所以用户可以直接使用微信扫描码。陈伟认为,运城的用户肖像大多是老年人的。对于这些人来说,安装和使用应用程序是非常昂贵的,但是他们基本上都使用微信,所以云冲决定放弃开发的应用程序。“现阶段主要考虑的是用户的便利性,但不排除应用程序将在未来推出”。陈伟透露。

市场前景广阔,用户需要接受教育。

据资料显示,全国电动汽车数量已达2.5亿辆。在方便用户的同时,电动汽车引发的火灾问题也经常被报道。据统计,在2016年由电动汽车引发的五场大规模火灾中,有21人丧生。电动汽车充电的安全性不容忽视。

企业家自然存在于有需求的地方。除了云冲,易云冲和小斑马等公司都试图以更智能的方式从电动汽车充电行业中分得一杯羹。以云一冲为例,其业务已经覆盖沿海和中部省份的主要城市,并采取了参与扩张的战略。

但与云充电不同,云充电主要采用多通道充电模式,即类似于底盘模式,云充电的一个充电站同时为用户提供多个充电接口。陈伟认为,与易云充电相比,运充的产品可以独立使用,大小与家用充电插座差不多,将是其优势。"他们的安装成本将比我们高得多。"陈伟说道。

事实上,企业家不仅要关注内部风险,还要时刻保持对可能的外部风险的敏感性。因为在互联网时代,任何新产业的出现都可能对相关产业造成颠覆性的破坏。对于电动汽车充电市场来说,共享自行车和随后的共享摩托车无疑带有这种潜在的破坏性基因。

自2016年下半年以来,分享自行车逐渐成为一种新的旅行方式。在共用自行车的影响下,共用摩托车也开始在一些城市零星出现,这不可避免地会冲击传统电动汽车市场。业内人士预测,2017年电动汽车销量将比去年同期下降15%~20%(去年生产销售电动汽车3500万辆),年销量预计在2800万至2950万辆之间。

在陈伟看来,自行车共享和摩托车共享的出现或多或少会影响电动车市场,但从另一个角度来看,正是这些竞争对手的存在将推动行业的不断进步。在这个阶段,云冲最重要的是尽他所能。

谈到发展规划,陈伟表示,运城计划在未来两年内在全国安装1000万个充电插头,从而为代理商和城市合作伙伴提供更多的广告收入。“但在现阶段,市场对这种新产品的接受程度很低。用户需要进一步接受教育,这对我们来说是个大问题。”陈伟说道。

[本文由合作媒体授权的投资界转载。这篇文章的版权属于原作者和原出处。这篇文章是作者的个人观点,并不代表投资界的立场。请联系原始作者和原始来源以获得授权。如果您有任何问题,请联系(editor